导读（咖啡网 coffeeyo.com）：6月15日，贵安新区湖潮乡二十六厂梧桐大道。51岁的彭永宽守着他的咖啡车，一边磨豆，一边跟客人对话：“在我家摊上，你喝美式比那些精品店里的味道更好。”…
6月15日，贵安新区湖潮乡二十六厂梧桐大道。51岁的彭永宽守着他的咖啡车，一边磨豆，一边跟客人对话：“在我家摊上，你喝美式比那些精品店里的味道更好。”
卖了九年咖啡的彭永宽，之前在昆明种过小粒咖啡、做过门店。去年他把摊子搬回贵州，第一年营业额就做到了25万。没有固定铺面，只有一台车、一台咖啡机，天气好的周末能出一百多杯，“比在云南打工强得多。”
彭永宽
在5708厂文创园还没正式开园、大部分建筑还在修缮的时候，咖啡摊先来了。最先火起来的不是园区本身，而是秋天落叶纷飞的梧桐大道，年轻人在社交平台刷到照片，开车过来，后备厢一掀，磨豆机一转，一座废弃几十年的工厂旧址就这样被一杯杯咖啡“唤醒”了。
梧桐大道先火了，咖啡摊跟着来了。彭永宽是5708厂文创园最早一批入驻的摊主。他刚来的时候，园区改造还没启动，梧桐树下就他一个人，“没什么人，我就守着树，有人路过就招呼一声。”
商机出现在前年秋天。梧桐叶变黄，落满整条大道，红砖老厂房在满地金黄中格外有味道。有人拍了照片发到社交媒体平台，“贵阳最美梧桐大道”很快传开了。周末涌来几百人拍照打卡，彭永宽忙得“手都磨抽筋了”，一天出一百多杯。
彭永宽的咖啡车
“这个地方就是有那个味儿，”彭永宽说，红砖房、老梧桐，在商场里花多少钱都造不出来。
人来了，更多咖啡车跟来了。到去年秋天，梧桐大道上已经聚集了十几辆咖啡车，烤豆腐、炸土豆等小吃摊也跟着出现。咖啡带动的客流，让5708厂这个几乎被人遗忘的工业遗产，再次进入公众视野。
梧桐大道公路秋季打卡者众多（到处拍的柒月摄）
5708厂始建于1965年，曾是三线建设时期贵州规模最大的航空修理厂之一，代号5708，累计修理战机超千架。上世纪九十年代末工厂关停后，红砖厂房年久失修，沉寂了20多年。如今，这里已成为湖潮乡整体规划下的一个招商引资项目，园区还没修好，人气已经来了。
如今园区改造刚刚起步，大部分建筑还在修缮中。但梧桐大道先火了，年轻摊主们循着客流而来。“选择这里，就是因为这条梧桐大道，其他地方没有。”彭永宽说。
梧桐大道公路咖啡在秋季的景色（到处拍的柒月摄）
他的客人从贵阳市区开车过来将近一个小时。“他们就愿意跑这一趟，到我这里来的，说实话，愿意跑这么远来喝一杯咖啡的，都是懂咖啡的，在梧桐下喝杯咖啡一个下午就美美地度过了。”彭永宽说。
从一辆咖啡车开始，到十几辆，再到固定商铺入驻、园区规划落地。咖啡充当了5708厂转型的“第一块磁铁”，用最低的成本、最轻的方式，验证了这片废弃厂区的吸引力，为人气聚集和后续业态导入铺平了道路。
彭永宽正在制作咖啡
彭永宽对产业有自己的一套看法。他摊子上用的抹茶粉来自贵州铜仁，2024年，铜仁江口县抹茶产量突破1200吨，位居全国第一，出口量世界第二。他说：“现在贵州抹茶品牌也开始在国际上叫得出名号了，价格也开始往上升，产业也开始升级。”在他看来，原料再好，没有自己的品牌，就只能在产业链底端替别人打工。
话锋一转，他提起贵州咖啡豆：“好歹这几年出名了。”贵州并不是传统意义上的优质咖啡产区，论豆子本身，拼不过云南。但贵州的咖啡能卖出价，靠的不是豆子，是品牌、是场景、是消费体验。他说：“人家愿意花18块钱喝我这杯美式，喝的不是豆子，是这个地方、是这杯咖啡背后的东西。”
贵州抹茶粉做的抹茶咖啡
在他看来，抹茶和咖啡就是一个产业升级的缩影：贵州有好茶，品牌慢慢打响了，价格也开始升值，贵州咖啡豆不算顶尖，但咖啡馆开到了梧桐树下、废弃工厂里、老街上，价格就上去了。
做产业的核心不是卖原料，是做品牌。不能把好东西白白给了别人，让别人贴牌卖高价，自己落一个“给人家做嫁衣”。
园区在修，梧桐在长，客人从一个人没有到现在周末排起队。彭永宽说：“等园区修好了，到时候生意肯定比现在还好。”
贵州日报天眼新闻记者 杨学安
编辑 朱登芳
二审 江婷婷
三审 岳振
Peng Yongkuan
Peng Yongkuan’s coffee cart
Peng Yongkuan is making coffee
Matcha coffee made from Guizhou matcha powder
Editor Zhu Dengfang
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